叉车是属于特种车辆驾驶正，首先要到全国市级质量监督局指订叉车训练基地报考办理，报考办理时，要携带身份正原件及复印件，叉车培训考证，一寸照片两张。

一、叉车正申请条件：根据《特种设备作业人员监督管理办法》（国家质检总局令第70号）第十条：申请《特种设备作业人员证》的人员应当符合下列条件：年龄18周岁以上；身体健康且满足申请从事的作业种类对身体的特殊要求。

与申请作业种类相适应的文化程度；有与申请作业种类相适应的工作经历，具有相应的安全技术知识与技能；(如没有就需要先培训)办理。

二、叉车驾驶员实操考试内容分两大项：桩考和路考。

桩考是使用规定的桩杆在预先设定尺寸标准的场地，按规定的行驶线路(包括规定的属具)行驶和操作，其目的是考核学员对车辆的安全操控能力。

路考是按照特定的行驶路径进行行驶操作，其目的是考核学员掌握和运用所学实操技术，掌握交通常识及对路面的适应能力和对事件的应变处理能力。

装载机是一种工程机械，通常工作环境恶劣，不可避免地会导致设备的各种故障。这里介绍一下变速器油位上升或下降的判断方法故障。装载机变速器油位上升或下降的现象俗称“倒油”。油位上升现象在实际修理中很常见，通常是由于工作泵或转向泵轴端的机架油封损坏造成的。但在判断故障时，如果拆开工作泵或转向泵进行检查，则繁琐且浪费。小编为大家介绍一个简单的判断方法，供大家参考。　　

     将工作泵的四个固定螺钉松开，向外移动，使工作泵和变压器泵之间有一个小间隙。然后启动装载机，操作动臂和铲斗油缸。如果从间隙发现漏油，可以判断工作泵轴端骨架油封损坏，否则须检查转向泵；可以用同样的方法，只是启动装载机后，左右打方向盘。如果漏油，可以判断转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下，轴端架油封可以单独更换排除。

　　油位降低的现象很少见。判断故障时，先检查装载机变速器前后输出轴等油管是否漏油。如果没有漏油，可以确定是变速泵油封损坏，工作泵油封装配不当。更换油封或变速泵组件后，应立即清除故障。

　　以上就是装载机变速器油面升高或者降低故障的判断方法了，经实践证明，采用这种的检查方法，操作方便，省时省力，且效果比较好。

焊接残余应力的分类和影响：焊接不均匀加热和高温区的热塑性压缩会导致冷却后产生一些残余变形，例如纵向缩短，横向缩短，弯曲变形，角变形和扭转变形。

    非金属夹杂物熔渣：指未熔化的电极涂层或焊剂中的焊剂，硫化物，氧化物和氮化物留下的残留物。冶金反应不完全，除渣效果不佳。炉渣夹杂物的分布和形态包括单点炉渣夹杂物，带状炉渣夹杂物，链式炉渣夹杂物和致密炉渣夹杂物。

    因此，圆柱体的纵向和圆周接缝只能垂直焊接。因此，应将原计划的直流等离子弧焊替换为脉冲等离子弧焊，以适应水平和垂直焊接位置，并配备相应的自动等离子弧焊设备以完成焊接工作。

T型接头是一个端面与另一端面之间的直角或近似直角的连接。搭接接头由I形凹槽制成。通常用于厚度小于12mm的钢板。搭接重叠部分大于2（δ1δ2），双面焊接。这种类型的接头用于不重要的结构中。

钎焊加热温度低，母材不熔化，不需要加压。但是，在焊接之前，必须采取措施消除焊接工件表面上的油，灰尘和氧化膜。这是确保工件湿润并确保接头质量的重要保证。