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装载机出现变速箱滤清器堵塞

液力传动油滤清器堵塞,致使供油不畅,也会导致变速箱油压过低,应查找堵塞原因,及时更换新的油液和滤清器。

当装载机发生只能前进不能后退的问题时,首先应该检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果挂倒挡压力降低,就证明倒挡部分渗漏油太 多,必须把变速箱吊出,全部拆开检查。

取出装载机的倒挡活塞,更换活塞环,检查摩擦片损坏的情况,可把磨损较严重的摩擦片换掉,重新调整倒挡间隙至1.6-2.6mm;如果倒挡不,就证明前进挡有卡死的现象。





一般气温在5℃以下,发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热,待预热到30——40℃以上再进行起动(主要预热汽缸的温度,进而加热雾状柴油的温度,因为一般柴油机为压燃式);不过山宇装载机现在都有预热系统,冬季也能很轻松启动。

要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转;作业时发动机的水温和油温不应超过95℃,变矩器的油温不应超过110℃;

气温低于0℃时,每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出,以免冻裂;贮气筒内有水汽,经常排放,防止冻结,致使刹车失灵。如果已加防冻液,可不放出。





雷沃装载机不合流系统(双泵独立):转向泵的选择应满足发动机低速到高速时转向的需要。而高速和低速时因为转速不一样,转向泵的流量也不一样,为了避免发动机在低速时,驾驶员感到失去转向作用,即在低转速时也能保证转向速度,所以一般在这种系统中是按发动机怠速时的流量来选用转向泵的,若采用的油泵排量较大,则在发动机高速运转时转向系统流量很大,转向速度太快,又很危险。为使转向速度恒定,一般采用流量控制阀(单稳阀),使转向油泵输出的多余油液通过流量控制阀流回油箱。