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汽车挖掘机广泛采用闭式喷油器。这种喷油器主要由喷油器体、调压装置及喷油嘴等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件,其配合间隙仅为0.002~0.004mm。为此,在精加工之后,尚需配对研磨,故在使用中不能互换。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造,而针阀体则采用耐冲击的合金钢。根据喷油嘴结构形式的不同,闭式喷油器又可分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种,分别用于不同类型的燃烧室。



挖掘机如何维修

挖掘机在作用或行驶的过程中,若其突然发生故障,应采用简单修理的方法,以使其能可靠地行驶或作用。一台TY-220型推土机在作业时发动机突然熄火,拆检发现发动机的连杆轴承烧坏。由于现场没有配件更换,于是采用焊锡补焊,再用小刀将其表面修至光滑平整、尺寸合适,清洗干净后装机,柴油机恢复了工作。




挖掘机先导阀回位不正确或回位不及时

换向阀6磨损,使挖掘机主泵压力油由磨损间隙通过PAs(或PBs)进入先导油路中,通过梭阀3、4进入SH(A12)管路;其他部位有泄漏,压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH(A12),使挖掘机制动控制阀不回位,一直处于和制动活塞接通的状态,而PG压力油进入制动活塞腔内,导致制动片11分离,不能起到制动的作用。

在停止挖掘机先导阀的操作后,回转马达内部的油压此时又起到了液力制动的作用,并与制动片同时起制动作用,使转台的运动停止。当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时,本应在这些部位形成静液支撑的油膜被破坏,因密封性能下降使柱塞内的压力油通过磨损部位泄漏,不能起到液力制动的作用,致使转台的制动缓慢。